发动机气门间隙是指发动机在冷态装配时，气门处于关闭状态下，气门与传动件之间预留的间隙。发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀，预留这一间隙，能避免热态下气门关闭不严造成漏气等问题。若间隙过大，气门迟开早闭，影响进气排气且产生敲击声；间隙过小，气门提前开启延迟关闭，导致气缸工作异常，甚至烧坏气门。所以，合适的气门间隙对发动机正常运行至关重要 。
从发动机的结构来看，气门分为进气门和排气门。进气门主要负责将空气吸入发动机内部，让其与燃料充分混合后进行燃烧；排气门则是把燃烧之后的废气排出发动机，同时起到散热的作用。这二者协同配合，而气门间隙在其中扮演着不可或缺的角色。
在发动机的运行过程中，气门间隙有着诸多重要作用。它能保证气门可以顺畅地进行运动，让发动机有条不紊地正常运转。而且，适当的间隙能够减少气门与气门座之间的磨损，延长部件的使用寿命。同时，还能防止气门因过热而烧蚀，维持发动机的稳定性。
通常，气门间隙由发动机制造商依据大量试验来确定。一般在冷态情况下，进气门间隙大概处于0.25mm - 0.35mm ，排气门间隙则在0.30mm - 0.35mm 。并且，需要按照规定定期对气门间隙进行检查和调整。值得一提的是，一些采用液压挺杆的发动机，由于其自身特性，无需预留气门间隙。
气门间隙作为发动机的一个关键参数，看似细微，却对发动机的性能和寿命有着深远影响。无论是日常的保养维护，还是发动机出现异常时，都需要重视气门间隙这个因素，确保发动机始终处于良好的运行状态，让汽车能够为我们提供稳定可靠的出行服务。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）