推车手小海
关注曾经辉煌的汽车设计公司现状都怎么样了？宾法近年来一直在尝试转变调性——从非常传统的 design house & coach building 的印象里走出来，他们做了非常 efficient 的电动赛车，2019年跟 KARMA 合作了电动车，这些都是电动车开发能力的证明。
2021-02-072评论点赞收藏分享tdavid1
关注我的游记3——【鲁南自驾游记】穿行在山水与历史之间春节后，打算去山东台儿庄游玩一趟，因各种原因，一直没有成行。行前两天，掐指一算，今年的清明节正好是周三，休息一天。
2023-04-28评论点赞收藏分享故事的小黄花6127
零跑C11车主·车龄3年关注最后我为什么选择零跑C11，这车到底怎么样？能不能买？第一，在我看来增程式的或是插电式的，依然需要加油，只不过是省点油而已，我选择纯电无非是因为加不起油了。
2022-05-272评论点赞收藏分享小寒on1
eπ007车主·车龄1年关注油车车展偶遇，逛完老父亲拍板007！选车理念与旧油车的使用:
首先，先说一下。本人16年买的长安新奔奔1.4半自动，到现在快八年了，现在快14万公里。当时考虑到用自己的工资存款，不想用父母的钱，公司距离我家单程45公里左右，工作倒班制，工资三千不高，需求就是车辆价格低，新车车小停车方便好开，油耗低，当时，看了一圈选的新奔奔，车小，油耗低。当时，我爸嫌弃要出钱买现代瑞纳，为了小车和我闹了几天。到现在油耗很满意！付油耗图证明我的选择。国企车小毛病有，大毛病发动机没坏过。
时间来到今年五一，因为旧油车实在是有点旧了，外观不好看，车胎爆了一个，线下300多换了。又发现避震左前右后漏油，车机死机不停重启。让我下了换车的念头。正好看到镇上，也就是潇河产业区举办车展，很多品牌都有，离家也近，门票还限时免费领。我爸正好休息也准备去。当然，顺便看车模。选了车展公众号截图。实际，第一天车模没有几个，光和我爸看车，体验车辆座椅和车机了。
以上说明本人情况，接下来说一下车展遇到东风奕派007的事。
逛
车展体验与选车
当时，考虑到想换电车，省油钱，单位停车场有快充桩，家里可以安装家用桩，可以开通峰谷电，只是代步，市内交通。不跑长途。预期，电车，续航400以上，价格合适300也不是不行。电车发展快，一年一个样。因为同事买了两个宋，去之前考虑的事迪子的海鸥海豚或者元。
车展五一第一天和我爸一起去的，因为油车不考虑，电车15万以上的也不考虑。三个展厅，第一个看到的是岚图华为和红旗，当时，才知道岚图是东风的，进去坐了一下，对的上价格，好看，家用，安全与华为的智驾挺好但超预算。
接着就碰到东风片区，油车电车都在一块。当时吸引我爸的是东风本田车，可惜油车不是主流了，接下来看到了人多的奕派轿车007，第一感官帅，大，年轻。当时我爸问了我价格，稍微超预算。但是，打不住，当时的销售工作人员的热情，当时坐进去的白色有机硅的车，我爸评论是，后排他做起来舒服，空间大，敞亮，销售介绍了重点介绍了车辆音响系统，无损音乐确实够可以了，车机功能不卡，语音反应还行，监护功能还不少，l2居然全系标配，不用纠结加不加。缺点体验了一下，很多功能只能等升级，软件商店少。车辆底盘有点低，无边框车门，隐藏式门把收手，我的需求只能买530，是后驱车，冬天怕冰雪。介绍到优惠3万，送一万包，还有置换补贴，说实话有点心动！在工作人员的热情介绍下，再来了句，试试开一下车，不买没关系的情况下加了联系方式，预约了试驾。
之后直奔预期的迪子，我爸直接pass掉了海鸥海豚，说太小了，钱不够他补。当时没有元只有宋，居然嫌弃人家老气，坐起来没有那个舒服。解释了半天那个是花钱加装的，居然以可以免费加，让我无言以对。当然重点是迪子的销售人员服务态度不怎么好，优惠力度还没有年前多，也怕背刺吧。又转回的东风奕派007那里感受了纳米与普通版的007，感觉普通做起来确实不怎么好。当时光体验车机与音乐设置没拍。
也去了长安007真香版，可惜座椅比不上有机硅，电池用三元的安全比不铁锂，价格上公务员补贴与抖音优惠券直接劝退。
后来休息时间去体验的试驾。
后面写一下我007的配置考虑，查资料得出
🚘 车辆信息
东风奕派007新车，新技术，车辆车身安全高，碰撞保护，帅！！！电池自己产和岚图通用，电池外壳包安全，铁锂循环次数多，安全测试在我看来比迪子牛，方块一致性比刀片好，电池用子弹打没有爆炸起火。风阻低，代表电耗少，电费后期也少。
🚗 外观设计
帅，我感觉帅！我爸感觉帅！我妈和我姐都觉得帅！
最后付两张4s实图。也是为什么定的车，本地老店，东风下属东风南方龙城店，比加盟店靠谱，员工稳定，有事直接可以去南方其他店处理，比如，当地没有奕派店，可以请当地南方公司的本田，日产啦，启辰，也可以紧急维修。这个是重点，让我忽略其他缺点去买的决定性因素。
啰哩巴嗦写了一通。试驾与提车再写吧
eπ007车友圈2024-05-285评论2点赞收藏分享兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年关注对于浙江某主持人的推荐用车我十分不认同发出来仅仅代表我个人观点但该主持人对哪个品牌明眼人都看得到。我不需要在这里过多解释。
首先先说这位选择困难的大哥。他很喜欢领克03但在艾瑞泽8之间犹豫不知道怎么选，因为领克03作为钢炮车，他家用空间确实差一些，而且这位老哥要买1.5T，不是大哥你管1.5T叫钢炮？？这还用犹豫么？？闭眼领克03的2.0T啊，买不到就不能瞅一眼星瑞啊。你说明明年结婚家用了而艾瑞泽8他的预算是顶配。这样一看如果两车选择换你会选谁？？我会直接选艾瑞泽8，谁都不想自己的钢炮车是个花瓶吧。而且作为比起家用更适合玩。而艾瑞泽8的2.0T性能上综合素质上与领克03差不了多少。
重点来了。这位主持人一开始分析的还可以，说你啊。喜欢可以买领克03。趁着结婚玩几年就换了。结果大哥资金方面有点压力了。结果这主持人说了，你如果长期应该考虑一台混动车型。要不然人家都开混动了，你还在开油车叽里呱啦说了一大堆优惠政策。结果他说了句你可以看看新上市的领克07。首先先不说人家的预算都买1.5T的领克03了。你拿个16w的车子推荐是什么意思？？？还有你作为懂车的主持人。不会不知道什么叫新车三个月后才知道车子稳定不稳定吧。而且明明人家要在领克03和艾瑞泽8中选车。你前脚推荐了领克03人家说再换车没预算了。有没有可能艾瑞泽8也是首选呢？？怎么到了你这就不给人家说明一下了呢？？？
领克03车友圈2024-05-28评论点赞收藏分享凡尔赛98K
凡尔赛C5 X车主·车龄2年关注你们的凡尔赛都是加92号还是95号的汽油燃油车在路上跑，总是要跟去加油站加油的。我现在有个疑问，广大车友你们平时加油的时候，你们加的是什么油呢？ 92号的还是95号的呢？
我的凡尔赛使用手册以及凡尔赛油箱盖上的燃油添加建议，都是建议添加使用92号及以上无铅汽油即可。但刚提车的时候，每次加油必加95号汽油，当时觉得油越贵越好，标号越高越清洁，对发动机越好。后来又听一些老司机说加95号汽油更省油，也可以多跑几十公里，这也坚定了我此后加95号油的想法。
后来我开始对加95的油产生了一丝怀疑，于是特意在网上查询资料一探究竟。其实我们常说的92号汽油表示它的辛烷值为92，95号汽油的辛烷值为95。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油的抗爆能力强并不代表工作能力强，而汽油的工作能力主要是热值来衡量，95比92的热值高那么一点。产生不了太多热值。所以加95相比92也太多意义。其次，加油保持一种油品持续使用，混加对发动机及油路不好。那么选择汽油标号应该根据发动机的压缩比而定，并不是汽油标号越高越好。我现在一改往常作风，平时都加92的了。广大车友你们觉得呢？
凡尔赛C5 X车友圈2024-05-27评论5点赞收藏分享知行合一69137601
关注提问请问大咖：此处2代表什么意思？
元PLUS车友圈2024-05-263回答收藏分享永不放弃mi
关注各位大神上面左边那个代表什么功能键，旁边是🔒键
瑞虎5车友圈2024-05-264评论3点赞收藏分享许彦凯
关注很多人对“姚十八事件”应该还有印象。有个叫“大秦军陕团”的汽车博主，对比亚迪旗下的方程豹汽车“豹5”进行评测，宣称该车的百公里油耗高达惊人的18升。更让人匪夷所思的是，他还宣称这个油耗数据是自己以“正常驾驶方式”进行测试得来的。
然而，网友看了他发布的测试视频后，认为其驾驶过程中存在涉嫌交通违法的驾驶行为，就向交警部门举报了。
根据警方的调查需要，比亚迪方程豹提供了这辆车的运行数据。数据显示，那辆车当天存在大量的异常驾驶行为，比如多次狂飙，严重超速，并且极其频繁地急加速、急减速。
作为汽车博主，按理说应该尽可能模拟正常用户日常的驾驶方式，得出有代表性、有参考价值的油耗测试数据。可是他不这样，偏偏要用非常规甚至是违法的驾驶方式，怎么费油怎么开，终于搞来了18升的百公里油耗。
就算要用极限方式测测车辆的极限油耗，那也应该如实、详尽地向观众说明，而不是谎称自己是用“正常驾驶方式”测试——哪个正常人平时会那么开车！
这种动机明显不纯的“测评”，严重误导消费者，损害企业合法权益，对博主自己恐怕也是最终弊大于利——虽然博了眼球，得到了一时的流量，但事情不会这么轻易地结束。5月24日，比亚迪法务部发微博宣布，比亚迪公开反击恶意抹黑，决定起诉该博主（真名姚*强），要求其公开道歉并赔偿损失500万。这下酸爽了。
结局大快人心，但再一想，类似这样的事件，近年来似乎越来越多了。事情不简单。
真相终究会水落石出，然而关心真相、有能力得知真相的人又有多少呢？造谣一张嘴，辟谣跑断腿。近年来各种造谣、泼脏水的言论，内容一个比一个耸动，夺人眼球，而严谨的辟谣总显得不那么“有趣”，看的人就少。而且辟谣、反击抹黑所要动用的资源比造谣多得多。因此，用谣言来破坏企业商誉、消耗企业资源，或许就被某些人当成了“竞争手段”。近年来的某些个人博主明知最后很可能会被追究造谣责任，可他们为什么还要造谣呢？是不是很奇怪？只是为了眼前的一点流量，还是有更大的利益驱使他们这么做？
看看新能源汽车的市场状况，心中大概就有了答案。比亚迪汽车的销量断崖式领先，而且还在继续高速成长。或许，有些人真的急了。
2024-05-26评论点赞收藏分享珍珠奶茶木有珍珠
红旗H9车主·车龄1年关注23款新车主用车感受#用车心得我个人认为在考虑购车各方面因素里，喜欢是首要，当然前提是经济承受能力范围内！
目前提车1个月，我上一辆是23款h5，23年4月购车，到24年3月年开了3.2万公里，这个时间和公里数应该是有资格来谈谈用车感受的吧！
接着5月置换了23款h9，因为一直很喜欢h9，24款的内饰和外观调整让我不太能接受，我还是比较喜欢商务行政风的！
无论是5或是9，都是我很喜欢的车，只是9是我一直以来的梦想，如今实现了，我很满足！每次用车我都心情很愉悦，停车后也是久久不能离去，想多看一眼，我认为这是我买它的主要原因！
其次，谈一下用车体验！
我梳理了一下网络上都在说的几个问题：
一是油耗高，二是异响，三是车机卡顿，没有carplay；四是噪音大！寄基本是这四个问题的声音比较多！
首先，我来谈一下油耗！
23款h5油耗其实并不高，从我开的情况来看，我最低油耗2.1（高速下坡），最高油耗15左右（室内堵车），但是3.2万公里综合油耗7个油，我高速油耗基本在4-6个，室内不堵车6-7个，这也跟个人用车习惯有关！毕竟作为一台B+级商务类型车，吨位也够大，这个油耗其实很低！然后我的h9，提车一个月，高速最低油耗目前6个，室内不堵车在7个左右！堵车情况10-15左右！个人能接受！
其次，异响，我的5和9都没有出现过类似情况，这可能每台车不一样，并不是都存在！但是你要说内饰异响，无论是红旗还是其他高端车，这个问题或多或少都存在，请大家理性看待这个问题！
接着是车机问题，这个问题毋庸置疑，我也同意！23款h5的车机确实卡顿，但是这个问题24款得以改善，23款升级24款车机后也能改善，主要还是芯片问题，如果介意可以考虑入手24款h5！关于carplay问题，我个人认为这可能跟红旗发展的方向有关，毕竟车机是整个车的灵魂所在！（大家可以探讨一下）
还有就是噪音问题，胎噪、发动机声音大这个问题确实存在，但是不影响什么，歌声可以盖去声音！如果对这个要求很严格的建议装米其林轮胎，我个人能接受！
聊完问题，我说一下这两个车的优点：
一是超高颜值，独特识别率，外观大气稳重，百万级别既视感，回头率高；
二是空间感十足，高矮胖瘦皆可轻松；
三是内饰豪华精美，配置高；
四是用料很好，做工还不错；
五是舒适度很好！
最后说几句平心而论的话，大家买车都是用来代步的，不是用来装逼的！更不是拿最高时速，百米速度来对比，没意义！红旗是国产品牌，它的进步有目共睹，它进入大众市场时间较短，这几年的发展还是不错的！请不要停留在过去，一直揪着它的毛病和问题不放，它的发展代表的是咱们名族品牌的崛起！谢谢，希望跟大家共同探讨！
🙋🏻 情况介绍
🚘 车辆信息
🚘 车型名称
🚘 车型年款
📊 满电续航
📉 能耗记录
🔎 内外造型
📏 空间体验
💡 用料质感
📋 总结
🚗 外观设计
🧮 驾驶体验
🚖 空间感受
📉 续航/油耗
🗒 真实感受
🔎 槽点反馈
✏️ 独家秘籍
红旗H9车友圈2024-05-2513评论20点赞收藏分享兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年关注丰田要用比亚迪混动技术？？？比亚迪老板王传福说过最敬佩的车企是丰田，而丰田在bz4x和bz3使用比亚迪的刀片电池，其中三电二电还是自己的。充电贼慢。而为什么要说丰田要用比亚迪的技术呢？因为在BEV上有合作关系。但是BEV指的是纯电动车。而在HEV油电混动领域丰田双擎还是一种销量卖点。而油混为HBEV也就是插电混动，注意这一点。比亚迪第五代技术为DMI也是比亚迪核心卖点。但其实不然。对于丰田的混动来说插电无非就是添加几个必要的工况。其实是完全不难的问题。比亚迪的插电混动也是油改电而来。但到这里就成了放弃插电混动使用比亚迪第五代技术了？？？不知道看到这个被丰田打脸的消息这帮人又该如何想。
在说了，其实丰田也分一汽丰田和广汽丰田，广汽的传祺。一汽的红旗奔腾哪个没有插电混动？？？这种造谣一张嘴也不想想么？？我们再看看迪粉为代表的这哥们真是无脑的洗地还有鼓吹比亚迪。不知道有这样的粉丝比亚迪是喜还是担忧
秦PLUS DM车友圈2024-05-24评论点赞收藏分享用户37127228
关注极氪订单时间变化有代表什么吗4月30订单，5月1号锁单，确认时间本来是5月1日23点，5月4日确认时间变成5月4日22点，今天直接时间不显示了，有大神知道这代表什么吗？
ZEEKR 001车友圈2024-05-244评论2点赞收藏分享小川川一周
冒险家车主·车龄4年关注再买林肯，我是🐶！再买林肯，我是狗！
想了很久，一直没有时间和精力来写一篇冒险家的使用体验，前些天在车主群里吐槽，越来越激愤，心想我也不是那种故意想要去做大家来找茬这样的事。
以下观点仅代表我自己对冒险家这一款车的使用体验和感受，将从车辆的性能、驾驶感受、保养维修、售后服务四个方面来讲。
故事要从21年开始说起，当时在成都去看车展，本来是奔着凯迪拉克xt4跟沃尔沃xc40去的，结果兜兜转转还是到了林肯的展台，相信很多车友都是这样接触到的。试了一下，感觉还是比较满意，结果成都车展那个男销售可能觉得林肯的车卖的很好吧，算个价都算不清楚，给人一种不专业的感觉。后来21年9月份我就回重庆去提车了，提车还是很顺利。我看群里很多小伙伴都送了保养之类的，我的赠品就比较单薄了，送了车垫、两个行李箱、防晒膜、两把雨伞，一个背包（好像就是这些了吧，都是些不值价的东西），车价的话是指导价优惠25000，第一年车险是7800左右了，还是比较贵了（后面会说这个车险的事）。等了一周就提了车，其实订车前两天，车已经生产出来，看出厂日期看到的。
先说下冒险家的驾驶感受。
动力：这个车呢，提速还是比较快，只要舍得给油，那他提速几乎没有延迟。But，在30码左右的速度会有脱档顿挫的感觉，一般只有驾驶位能感觉出来。
空间：虽然是微型SUV的级别，但是其实空间已经已经达到了中型的级别了，后排空间也是一点也不拥挤，就是后备箱空间比较小，装不下太多东西。另外要吐槽一下后排中间座椅的安全带卡扣，比较硌屁股。
舒适性：提车回来几乎没闻到异味，座椅虽然不是真皮的，但是总体还是舒服的。座椅通风和加热，方向盘加热、分区空调也是标配的，提升了驾驶感受。不得不提的就是静音是真的静音，我同事一度以为我开的电车。这个应该是跟米其林的轮胎和双层夹胶玻璃有关。
油耗：我目前是77000公里，表显综合油耗大概在7.0左右。实际以现在的油价估算大概在7毛的样子，可能我不怎么爱凑热闹，主要以高速、快速路、过道为主，城市道路为辅。1.8吨的车重，这个油耗还是比较能接受，关键是它吃粗粮加92#。
后面就是正常的使用，然后首保是厂家送的免费。本人用车90%的时间都在成都，我开车比较费，很快就来到了16000公里的第二次保养，这一次我对林肯印象有很大的改观。
当时去4s店保养，就是重庆汽博中心德佳林林肯4s店，进店正常接车后没有跟我确认保养项目就让我休息区休息了，大概一个多小时保养结束打电话让我下去缴费。我一看1900多，我都懵了，我朋友也是二线豪华凯迪拉克保养一次也就700左右，我怎么是1900多，我看了下保养项目，机油机滤、机舱四合一、燃油滤清器、油路清洁剂、工时费，就这几个项目，甚至空调滤芯和空气滤芯都没更换，只是拿出来吹了吹。我当即提出了质疑，机舱四合一是什么，他们解释了半天也没解释清楚。后来我查百度大概意思就是机舱清洁检查。当时也算是小白，不懂，现在肯定不能骗到我。没确认项目就做了保养是不是汽博德佳林不规范操作呢？我在此要打一个大大的问号了。中间还发生了一个小插曲。二楼有按摩椅，好像是外包的，当时提车的时候，他们服务有多热情你们可以想象。我们当时想在里面坐一会，居然被驱赶，没错，是驱赶。我下去质问他们是不是林肯车主不配坐你们的按摩椅?服务经理说那个是外包的，他们管不到，但是可以反馈，在你们门店，一言一行代表的就是你们的形象，你跟我打什么太极？我脾气好也就忍了。
自此以后我再也不想去4s店保养了。But，接触总是会有的。20000公里左右开始车辆开始出现中控屏烧屏现象和减震漏油，他们更换的流程就是：检测—排队发配件—更换，所以想换一个零件至少需要跑两趟，减震就不说了，老车主都知道是通病，但是烧屏真的没碰到几个，我也是第一次去检测，然后回去等厂家发配件，等了差不多一个月吧通知我过去换。成都回重庆大概300多公里，我都快到了，他们又打电话告诉我，发过来的屏幕是坏的，换不了，我问他们，到了货怎么不检查呢，他说我们都不会提前拆包检查呢。我开了300公里就这个结果?最后给的解决方案就是更换店内展车的拆车件。好吧不想折腾了。
保险方面呢就更气人了，相信没有几个车主会接不到保险公司的销售电话吧？我就没接到过，一直是平安的忠实客户，我就很纳闷没人打电话推销。后来我就主动打电话给95511，他们查询后得知，系统里面我的车辆登记的电话号码是他们4s店的，我第一年报过险在成都，几分钟4s店就打电话给我让我去他们那里修。我说好啊，我在成都，你们过来拖车吧。他们车险优惠真的跟打发叫花子似得，送个四轮定位加车辆检测服务，优惠下来比外面买高近千。
说完4s店，再回到车辆本身。当时吹得油爆爆的ota几乎没升级个啥。23款出来后老车主彻底沦为弃儿。还有最近群友比较关心的车路协同和大家诟病已久的百度导航，大家都笑笑不说话。所谓的智能化就是一坨XX。
冒险家车友圈2024-05-24117评论46点赞收藏分享刘小刘与田小鱼
关注心心念念终于到手，有感而发从23年12月初购入，到现在跑了10000公里，做个用车的小总结吧，首先说说为啥会选择小五，因为我自始至终都是凯迪粉，之前了解凯迪拉克都是从美国大片里看到的FBI专车凯雷德，记得大概是12年的时候吧，在街上看见一辆CTS，就一眼，眼睛就挪不开了，在那个年代，真的从来没见过那么惊艳的车，后来才知道那是凯迪拉克特有的钻石切割造型，从此便迷恋上凯迪拉克的车，当时CTS还是进口的要四五十万的样子，年轻气盛的我当时就暗下决心以后一定要拥有一辆属于我自己的凯迪拉克！后面随着毕业初入社会，发现钱难挣，屎难吃，当初觉得四五十万并不多可是轮到自己挣钱了才知道能拿得出来四五十万买车的人也只是极少数人，好在那个时候ATSL国产上市了，三十万左右的定价让我的梦想又近了一步，后面陆续上市了XTS，CT6，自始至终我都没考虑过其他车，本来结婚的时候就想买，但是老爹老妈劝我刚结婚用钱的地方很多，再加上马上要孩子，先忍忍再换新车，就一直开着老爷子的索八，就这样，每次在马路上看到凯迪拉克的车都会默默的多看几眼，也很羡慕那些能开上凯迪拉克的车主，直到23年底，得知24款要上，23清库优惠很大，正好手里也有点存款了，就想着和媳妇儿去当地的4S了解情况，当天其实真的只是抱着看一看，交接一下的态度去的，结果刚好赶上店里当月还缺任务，销售也是很诚心，就坐下来谈了好久，从中午一直谈到晚上，就感觉很突然的就订车了，以至于现在想起来都不太记得当天的状态，比较懵逼，因为之前也一直在车友圈看帖子，看各种评测，对小五也算是很了解了，个人觉得豪华BOSE就够了，当然不差钱还是要上尊贵和铂金，谈了大半天最后落地23整，算上两年利息一共24.4，本来心里预期价位在24个，实在是谈不下来了，我们这三线小城市就两家店，还是同一个老板，嫌麻烦也不想着跑外地去对比价格了，最后让销售送了行车记录仪，香氛系统，电尾门，2000油卡，脚垫，膜，水杯一些小玩意儿，在这还是要感谢我亲爱的媳妇儿无条件的支持我因为跟我媳妇儿恋爱的时候我就给她说，我们以后一定要买一辆自己的凯迪拉克去游山玩水，结果在恋爱➕结婚9年才实现了当初的诺言(能力有限，大佬勿喷)买完车后，自己头几天兴奋的根本睡不着觉，动不动就跑到地库看车，怎么说呢，这种感觉就很奇妙，心心念念那么久的东西突然有一天就出现在你面前，那种满足感➕一丢丢的成就感让人很舒服，后面当然就是假期带着媳妇儿孩子开启愉快的自驾游了。跑了一万公里各种路况都有，先说缺点吧，首先肯定是空间了，同级别确实小一些，但我一家三口也够用，经常满载的话别买这车，其次就是大灯，这个不能忍，尤其晚上感觉还没有路边电动车的灯亮打算后面去改个激光矩阵，后备箱开口也比较小，容积也不算大，刚刚够用的水平，异响的话也许我运气好，基本没什么异响，偶尔走那种左右晃动的烂路天窗位置会响两下，我也懒得管了，我觉得是个车就会有异响，毕竟那么多零部件组装在一起，难免有松动缝隙，只要不是那种难以接受的响就随它去吧，启动发动机声音大，像拖拉机，而且车身会有抖动，过个几秒钟转速下来了就好了，看车友圈大多数车友也都有这个问题应该是通病，内饰豪华感，科技感欠缺，有质感，用料厚道，但做工粗糙，没有德系精致，开起来0-60比较肉，加上模拟声浪，踩狠了有种光吼不走的感觉。完了说说优点，隔音好评，操控好评，底盘紧致，悬挂支撑也很好，高速稳如老狗，外观就不多赘述了，买这车的人应该没有不冲着外观来的吧？至于油耗，每个人用车路况不一样，我的也没有啥代表性，我多数都跑的高速，油耗相对来说比较低，7个左右也是让我挺惊喜的，远远低于预期，因为上一辆2.0自吸的索八我都是八九个油左右，没想到小五还能比索八低，应该是得益于小五的10AT和闭缸加持，在这里也建议大家买车之前也一定要先想想自己的用车需求，根据自己的用车需求购车，我是每天60公里高速通勤，加上每年3-5次的长途自驾游，所以只有美系或者德系更适合我的用车环境，高速的需求就是隔音，安全，动力，用车需求加上情投意合，自然而然就选择了小五，总之，小五是我真正意义上的第一辆车，自己和媳妇儿努力了很久才购入的，会好好对它，也希望小五能一路陪伴我们更久吧，因为重要的不是结果，而是得到的那个过程才是最精彩的
凯迪拉克CT5车友圈2024-05-248评论4点赞收藏分享阿淼2025
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年关注关于坦克400的“共创”活动，第一季#懂车帝众测一，关于坦克400“共创”开启
1，5.17日有幸参加完毕坦克400第一季“共创”，首先什么是共创，车主和开发部门，第一次面对面。这就是技术前置，提前了解用户态度，用户想法，帮设计团队，打开思路，
2，哪些车主参与了，越野老炮，技术老炮同行，高尖端人才，高校技术人员，工程师，越野爱好者，内测官门，以及女用户代表等，一同参与
3，此次“共创”
二，“共创”的经历
2024/05/17
参加了一场用时超过几次个半小时的设计团队“共创”的活动
直入主题：主要是针对OTA 1.2版本真实版推送之后，车主对使用感受，使用想法，使用中存在的问题，使用后针对功能优化，提出建议，展开了一次生动，有趣的沟通交流活动，印象最深刻的是，用心再沟通，真心希望‘长城造’坦克系列，车机系统会越来越智能。
一）此次交流围绕下面几个话题
1.坦诚的交流，以模块为单位来进行；
2.此次设计团队、产品经理与真实用户沟通（灵控球），可见长城在新产品上的慎重态度；
3.与用户直达交流，后期有迭代的规划；
二）共创事件的意义讨论：
1.长城开始改变「大象转身」，在营销端魏总亲自上，在产品端，智能化也在践行全面to C，这样才可以赢得口碑。
2.用户和技术直男门交流起来也并无障碍。
3.可以对市场给出更快高效的反应，需要具备很好的用户和市场感知的能力。
三）灵控球的产品体验评价
1.快，它是兼具成长型的应用，会持续迭代。
2.用户和产品形成双向反馈，带来惊喜。
四）下面说说真实体验：
零控球从1.0版本只有简单的卡片管理，到逐步增加自定义，再到把地图功能融入其中，可以全屏下，也可以卡片式下，坦克400是长屏16.2寸，可以放4个卡片，同时可以看到地图/音乐/天气/胎压以及自定义功能 ；
体验建议：满足不同用户需求，可以自定义各种功能，能自定义位置，可以按需布置，更加灵活；
未来建议：希望零控球是智慧球，彰显，智慧智能时代的设计和使用初衷，希望零控球更加智能，语音人机交互，语音控制，解放双手，希望更加主动服务，例如上车对天气，环境，安全提醒，行驶中对前方路况有预判，抵达后有安全提醒等，真正做到主动服务，智慧服务，才是最智慧的产品，希望未来更好。
三，后续，目标
灵控球，向智慧球发展，主动服务于用户的概念，正在不断尝试
剧透完毕
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坦克400车友圈2024-05-242评论7点赞收藏分享炜主
Model 3车主·车龄4年关注新车辣评之哈弗H6#辣评新车前几天，我看新闻，魏总痛批哈弗H6的营销工作，曾经的销冠目前月销已不足万辆。当然其中一个原因就是这几年的新能源车的前后夹击，除了坦克车型外，长城在新能源市场显然吃了大亏。于是长城立即推出了第四代H6，来扭转颓势。第四代H6是这次北京车展正式亮相。但我感到惊讶的是H6本该惊艳四座的，结果确实没什么太大的动静。先不说新势力车型，即使比起比亚迪和吉利的营销上就显得那么“无声无息”。首先我个人觉得营销上，魏总还得找雷总学习下，这也是一门艺术。现在可是酒好也怕巷子深的时代了。
哈弗H6作为曾经的SUV销冠，长城的重磅车型，曾经霸榜长达9年，算是一个神话了，可以说是当时国产车代表车型了。另外，第三代车型我记得没推出几年的嘛，没记错的话，2020年8月才换代，现在不到4年就再次换代，不得不感叹现在车的换代速度越来越快。
外观上，变化明显，采用鳞片式中网进气格栅，视觉冲击力更大，日行灯也换成竖版的，有些凯迪拉克的设计元素。每次改款越来越符合现代审美，但我个人认为缺乏可辨识度，车辆外观设计元素越来越趋同，算是一种潮流吧。车侧面，没有采用那种完全溜背的造型，而是相对直棱直角。这个就为了车内部就留足了空间，不会导致后排顶头的现象。这样也更家庭化。幸好没用贯穿式尾灯，分立式还是和前后能做到更好地呼应。其他外面方面就是车长增加了5厘米，第四代H6的长宽高分别是4703*1886*1730。
内饰上，一改之前悬浮式中控屏的上一代设计风格，采用当下流行的新能源车的设计元素，中控大屏的简约风格，并开始使用怀挡，取代之前的“鸡腿”挡把。这似乎也是种潮流，好听点说是科技感，实际上一看现在的车型差不多都是这一套，唉～个性去哪了？另外就是感觉已经没有什么实体按键了，年轻消费者肯定是喜欢的，毕竟可以用语音，屏幕操作也更像电子产品。但这样的设计，对年纪大的朋友并不是太友好。内饰设计乍眼一看还以为是辆电动汽车呢。
空间上，后备厢开口较大，就稍微有些高，搬东西可能有些不方便。后备箱空间为560升，算是表现不错了，可以容纳4个28寸行李箱，实用性不错了。乘坐空间上和三代基本相似，坐垫厚实，乘坐起来就很舒服。不过后排中间是凸起的，但不是太高，不太影响乘坐体验。
车机上，用的是8155芯片，现在算是中规中矩的。不过用上了咖啡OS系统，这个是之前在魏派的车机上使用，用来整体感觉和华为系统略有几分相似。APP也挺丰富，华为系统和安卓系统没问题，不过不支持CarPlay，这就对苹果用户不太友好了。
动力上，同样配置了1.5T和2.0T发动机。同样排量下较三代发动机扭矩马力均有所提升。这次较三代提升最大的是变速箱，已经从7档DCT换成了9档DCT。我个人觉得这样的话平顺性将有一定提升。
配置上，手机无线充电、10.25液晶仪表盘、14.6中控屏、9英寸的HUD（高配车型）、手机无线充电，并配备了座椅加热，部分车型还有座椅通风，以及L2级的辅助驾驶系统。具体配置要求以后才公布。
第三代现款已经开始清库了，直降3.2万，这个也够狠了。第四代价格我个人觉得价格肯定是比现款更低的，这样性价比才能体现出来，月销2万多才有希望。性价比方面，长城是在行的，魏总也是深知道这点的。坦克300的成功，就可见长城还是挺有水平的，现在越野界非常认可。
长城的车我个人是比较推荐的，尤其是H6这样的主力车型。能看出长城是用心在造车，一点点的成长起来的。买这样的车才能有可靠性。
总之现在就是看长城怎么出牌了。大家觉得新一代H6怎么样定价合适？H6还会是你的“菜”吗？欢迎大家讨论。
哈弗H6车友圈2024-05-2327评论8点赞收藏分享周口威佳泰通别克
关注汽车轮胎上的字母数字到底代表什么？#上热门话题 #心为客户爱智行 #轮胎上的数字和字母代表什么 #别
2024-05-23评论点赞收藏分享差点自燃的孙子车主
关注蔚来不愿意面对的换电安全隐患#用车心得关于一：为什么我要质疑蔚来换电技术有瑕疵。
黑子们最喜欢问的一个问题就是：你怎么认定蔚来换电用问题导致你的电瓶损坏？这个问题回答过非常多次了。（甚至朋友还说我300多条评论一半都是我自己回复的。因为我要正面回答所有问题，无论是质疑还是认可，如果当缩头乌龟，和蔚来有什么区别？）
首先，我的车辆在5.19号下午两点十分左右驶入蔚来换电站，在完成换电之前车子都是正常使用，车子也未收到小电瓶异常的提醒。在五分钟左右的换电完成后，车子一直黑屏，蔚来后台主动致电我车子可能产生故障了。同一情况，在小红书留言里，可以看到不止一起类似的事情发生（我后期看能不能把相关留言整理出来做个图集）。那么基于尝试和基本逻辑的判断，是否可以关联到小电瓶故障是由于换电引发的？正常成年人应该都心里有数。
其次，昨天蔚来官方派了四位工作人员前来面谈，其中有一位技术人员，全程经过他们同意录音（后续也会研究一下怎么把录音放出来），该技术老师称，由于大电池拆卸后，会导致全车的用电量全部集中在小电瓶上，导致小电瓶迅速耗电，所以如果小电瓶电量或者寿命处于一个临界值，就会发生小电瓶电量耗尽，全车断电。这个观点我觉得前后矛盾，一代车换电是全车断电，根本不存在所谓的全车用电集中在小电瓶上，咨询过做维修的朋友，更大的可能性是换上新电池之后，瞬时电压过高，电池击穿了，但是现场蔚来技术人员并不承认，他承认的是这块电池确实报废了，充完电以后会迅速放电。那么后续司法鉴定，换下来的旧电瓶就是一个切入点。
另外，当天我朋友提到，既然蔚来你明明知道如果小电瓶处于一个电量不足或者寿命期到了的临界点，换电过程可能会导致小电瓶快速馈电，为什么从来没有官方告知过你们的用户，这是不是你们流程上的缺陷，对方工作人员也认可这种说辞。（因为蔚来不敢公开承诺他们引以为傲的换电技术层面有缺陷！）
以上两点就是我质疑因为换电导致的小电瓶出现问题的依据。欢迎专业人士给出意见，也欢迎黑子来继续battle。
关于二：为什么我质疑这台车后续有安全隐患。
这台车当时在断电之后，车里迅速有焦糊味出现，蔚来给我的解释是因为小电池坏了，导致的电解质液泄露，加热后产生的味道。我要求蔚来保证，其他线路或者模块没有损坏。蔚来工作人员表示不能保证。因为他们自己心里也没底。咨询过维修相关的朋友，表示4s店拿到的车子，很多模块在生产之后就是密闭的，除了拆解检测没有别的办法。包括线路也是，只有拆车一条路。至于蔚来客户关怀部高总解释的，不出故障码就没事，我存疑。你一条线路一次过载，可能表面没事，不跳故障码，不代表他下次再过载就不会自燃。正是因为不拆解光靠电脑检测确定不了这些问题，所以我提到的诉求之一，要求对方出具保证书，他们无法给到。
这里就要回复黑子们的另外一个观点：你在医院看病，看完能让医生承诺永远不会生病吗？这是明显的偷换概念，首先，我不是生了病去看医生，我是身体健康去看了医生，医生治疗之后我反而生病，难道你医生不承担医疗事故责任？其次，车子不是人，医生让你好好喝水，你喝了不代表不会乱吃，所以无法保证不生病。但是车子可以。蔚来既然把责任都推给电瓶，那我按照你的要求，哪怕半年，或者电量一半我就换，那你为何不能保证后续不会再因为电瓶的问题引起的断电？？？根本站不住脚的论点，不再过多回应。
蔚来自己都不敢承诺这台车不会再有安全隐患，我一个用车人哪来的勇气继续使用？
关于三：我在网上发帖就是按闹分配？
首先，初期我并没有意识到这台车子有安全隐患，本来我就心大，也懒得跟别人搞。23.1.6号晚上我在高速上开车，主驾驶车门自动打开，推不开关不上，我拉着车门下了高速。当时也就是觉得虽然危险，但是还挺好玩，还发了个朋友圈。当时车上就我一个人。而这次，车里睡着三岁的小朋友，门窗紧闭，门把手没法自动弹开，车里还有焦糊味，当时现场光想着把小朋友抱下车，也没想着后面还要和他们搞，压根没想着拍照留证据。否则当时这个视频保存下来，蔚来应该也清楚这会带来多大的影响力。这件事我在和他们面谈的时候也说起。为人父母的，都懂这件事带来的心理压力有多大。至于那些站着说话不腰疼的，什么你为什么意识不到可以按压使用机械门把手的，祝您以后遇到这种情况还能这么冷静。
当天下午蔚来工作员把我的车拖走之后，我问他们后续出行费用怎么办，服务群和客户关怀部的高总，给我的说法就是，因为我没有及时更换小电瓶，所以责任在我，他们不承担任何额外的成本，只是出于人道主义给我免费更换电瓶。我：呵呵。你们蔚来但凡一开始能放低身段，不要带着你们的傲慢，好好的站在用户角度来设身处地的带入一下，也不会说出如此没有人情味的话。一个企业连面对自己换电技术缺陷的勇气都没有，事发后一点担当都没有，公关部门如此没有水平只会激化矛盾，那我只有通过相关部门和自己的账号发帖主张自己的权利。
蔚来ES6车友圈2024-05-2332评论12点赞收藏分享波哥爱车
关注神车揭秘，是你的老公还是老婆？#人人写点评以华为问界、比亚迪为代表的国产车，让大众汽车在中国从如鱼得水变成了艰难险阻，被逼拿出王炸级别的杀手锏——新大众迈腾。
看看这款车的配置，有以下感受：
1、前脸：采用了“Timeless”设计理念，说是超越经典，其实就是加了一个类似理想汽车的星环灯带，提升了科技感，但是减弱了大气成稳的感觉。
2、车机系统：终于升级到了主流的高通8155芯片，大众在车机流畅度方面终于开窍了。
3、内饰空间：空间其实没有什么大的变化，主要就是多设计了一些储物盒，有17个储物空间，号称同级别最多储物盒。
4、娱乐和舒适配置：新增加了一个副驾屏，但是屏幕太小，且只有高配才有。没有实用性。中控屏设计还是那么厚，精致感缺失。
有一点好评，主副驾增加了座椅通风按摩加热，算是跟随主流，如果全系标配会更有竞争力。
5、智能驾驶：大众采用了大疆的智能驾驶方案。大疆是入局汽车行业比较晚的厂商，可靠性和数据量值得观望，但优点是大疆的无人机控制算法融入自动驾驶会更智能。但最大的优点是大疆是自动驾驶供应商中比较便宜的方案。
看来大众的降本压力不是一般的大。
新大众迈腾是否能够重现往日辉煌呢？只能说任重而道远，加油。
迈腾车友圈2024-05-2329评论21点赞收藏分享兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年关注风云T9价格动蛋糕是一定。接下来就是一套操作。也是针对奇瑞的一惯操作，首先刚上市，喷外观喷配置，上市一段时间了，一旦销量好了，直接开始爆发出问题，比如车子趴窝，凸现奇瑞的混动还不行。如果有小毛病会买热搜无限放大，没有销量好之前借用风云A8等车的销量说事。如这又是一款坟墓车。
最近说车大V针对哪吒l的评测相信大家已经看过了，暗示了那么明显，哪吒也不去拿金币交涉。结果换来了什么焊接工艺，什么造车工艺不行，又带了一嘴奇瑞出来的。最近也是打算又整了30米翻滚迟早是要对奇瑞下手的，最好的情况就是给点好处小事化了。按照奇瑞尿性豹子头零充。买热搜，充钱测试这事绝对打死做不出来，毕竟是也是国企么，而且这个企业文化就没有这种情况，被搞是迟早的。
环塔拉力赛也是进行火热，这一段时间也是奇瑞北京热度高的时间。ss2赛段奇瑞北京车队最近的成绩也是出来了。两者同样是作为国产代表参加拉力赛本身也是一种对自己技术的认可，这段时间倒不会有什么问题。但一旦热度一过负面消息一定会针对奇瑞下手，这也是艾瑞泽8漏风，什么线控刹车异响马来西亚工厂生产的欧萌达断轴问题被无限放大的原因。
风云T9车友圈2024-05-2311评论8点赞收藏分享你在逗我吗734
关注提问不懂就问啊，法系不是底盘大师吗，号称百年大师底盘调校，508l又是标榜运动，又是标致的旗舰车型，测试的又是顶配车型，为什么懂车帝的麋鹿测试成绩连思域型格都不如，连mg7长安uni-v都不如，甚至连suv星越l哈佛h6都不如?对数据有疑议的可以自己看看懂车帝的排行榜。我知道麋鹿测试不代表底盘的全部，但至少也能反应一部分，对吧？
标致508L车友圈2024-05-2241回答收藏分享已解决Svip君子豹变
关注友友们，左上和右下叹号分别代表什么意思是，谢谢啦
秦PLUS DM车友圈2024-05-214评论4点赞收藏分享猪仔巴士
关注看完预售权益我要笑死配置升级选装包质保权益什么的一字没提，居然送黄花梨手串？这都是什么跟什么啊？？
翼真L380车友圈2024-05-217评论8点赞收藏分享看看小新鲜
关注特意拿小米和华为比较？#雷军称小米高度认可华为两者有共同业务，但各自擅长点不一啊，总有强有弱，硬是对比，感觉就是在制作热度，这是小米比较擅长的领域了！雷总更是高手中的高手！
小米营销手段比华为要强这个是肯定的，华为技术比小米强这也是肯定的。
小米在手机领域追赶华为，在汽车领域也对标华为，这放眼国内没几家可以做到的吧！
我们不用一味的贬低小米，说什么组装厂，但组装是起步，不是终点。从开始的拿来到创作，是需要过程的，小米需要过程，也是雷总一直想摆脱组装厂的印象。
但小米的营销前期太强，粉小米的，和黑小米的，都很强。可以正面反面，一面越强，另一面也越强。
雷总应该还是想超越华为的，认可华为，学习华为，超越华为！
不过只要华为一直是高工资高研发投入，那么想超越他，唯一的法子就是不在他的领域去超越！
所以现在小米造汽车，华为开发平台，两不冲突，自然小米超越了，华为也没有落后！
大策略决定小方向的指向，选择很重要，有时间胜过努力！
在对的方向前进，不管路是弯弯扭扭的，还是看起来高低起伏的，终会到达。
这在于你自己信或者不信，显然雷总很相信，一直都信，小米才能够今天和华为有对比的可能！
站在消费者的角度，不管两家谁在比拼，都代表更好的产品，更合适的价格，能够把国产产品拉起来，超越外国品牌！
但不管谁强，都是国内企业，就是好事！
小米SU7车友圈2024-05-20评论点赞收藏分享天幕芳华
帕萨特车主·车龄1年关注买车要慎重！网上低价引流都是假的！网络上其实潜伏着很多汽车“代购”“帮提车”，“汽贸资源车”，和“未授权经销商”，他们能给出极低的报价,特别是网上和电话上，我们都是成年人,咱们用脚趾头想一想，这些人图什么?
肯定不是免费给我们服务的!
奉劝想提车的准车主一句话:
如果你是个新手，你在汽车销售行业没有那么多的关系，请老老实实去4S店提个新车，不要去汽贸，不要去找什么帮提车，不要做作。
很明显:
一是套路非常多，电话和网上的报价和实地去看车以后得报价是两回事,特别是异地提车，去了等着被宰的概率非常大。
异地提车，你一定要把来回的路费和住宿费算入购车成本。距离较远的不会低于3000元。
你首先搭上3000元去了外地提车,到了那里
以后只有被宰的份。
二是两头吃，代购或者帮提车,绝对是准车主和4S店两头吃的典范代表,他们在网上声音很大，以热度高销量高的热门车为代表，用低价去引流，招揽很多潜在的客户以后，拿着一些客户资源去和4S店谈价格,这种做法其实类似于团购。
4S店碰到这种情况,一般会在价格上稍微做让步，但绝对不会做赔本买卖，一旦你发现价格和正常价差距非常大，就一定要考虑车本身是不是有问题，可能这些问题验车的时候是察觉不到的。
再就是你要仔细甄别是不是有别的隐性套路，贷款是最容易被坑的，贷款方式不一样，你付出的利息干差万别。
同样都是五年分期两年提前还,等额本息的方式付出的利息最多。
4S店不是慈善机构，他们有运营管理成本，而且要养活一大批人吃饭，这些代购或者帮提车连个正经单位都没有，唯一的成本就是搭上一个人，天天泡在抖音或者网络里报低价吸引买车人注意，他们的目的就达到了。
帕萨特车友圈2024-05-1921评论27点赞收藏分享汽车实测
关注语文课代表，看看雷军这句话什么意思？
2024-05-19评论点赞收藏分享小甘大人
宝马1系车主·车龄5年关注沃尔沃EX30来了，今天上市～沃尔沃全新纯电EX30今晚上市，纯电续航在410-590km不等，预售价格21-26万元。
沃尔沃EX30，整体延续了该品牌标志性的“斯堪的纳维亚设计”风格。车头部分最为显眼的是“T”字形大灯，内部采用网格状的光源，看起来科技感十足。前脸将采用封闭式设计，但是保留了“系着安全带”的沃尔沃LOGO。
沃尔沃EX30具备流畅的车身曲线，ABC三柱也采用了熏黑样式设计，配以大尺寸的低风阻轮圈以及带有防擦饰条的侧裙。值得一提的是，该车并未采用隐藏式门把手设计。来看车尾，新车依然为沃尔沃家族式风格，采用上下分体式的尾灯，下方采用圆环状的贯穿式造型，增加的“沃尔沃亚太”代表了国产身份。
内饰方面，经典的12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕依旧存在，三辐式的多功能方向盘上的按键改为了触控式，空调出风口也是隐藏式设计，加以平整光滑的中央扶手，整车几乎没有什么实体按键，富有科技氛围的同时还透露出不少高级感。中控上方长达1.2米的哈曼卡顿回音壁设计横跨整个仪表台前缘～
新车依托于浩瀚平台纯电架构打造。尺寸方面，该车长宽高分别为4233/1838/1555mm，轴距为2650mm，整体车长不算很大，算是一款小型SUV。
沃尔沃EX30车友圈2024-05-191评论点赞收藏分享Monika709
关注提车一个月，这车开着怎么样？#瑞虎8Pro人车生活之前旧车是台2013款奇瑞1.0手动挡的QQ，驾龄也有6年多了，对于一位女司机今天我来说说瑞虎8pro冠军版傲世二驱（5座）的用车感受。
虽然从小车变大车，还需要适应一下，但很好开，方向盘很轻巧。能考虑的就是过窄路，当然停车也是要找个宽点的地方。
傲世版是台2.0T，8AT的车型，提车到现在已经一个月，生活在市区外围的我，用车路段车流量不大，属于短途用车，偶尔会去市区，周边游玩，大多走的也是快速路和国道。所以油耗不是很高。
图片显示的是昨日在市区一天的油耗，毕竟市区堵车还是很严重，天气又热，基本都在34℃以上，一上车都要全程空调，市区里2.0T的油耗不到10个还是可以的。
390T动力不用多说，就来说说变速箱吧。傲世版是奇瑞自己的8AT，一般我都是用经济模式（启动后默认经济模式），经济模式下起步是比较慢的，换挡1到2没什么，2换3会拉倒2000之后换，3到4不到2000后换。
2到3换挡顿挫能够感觉到，之后换挡就很好，时速20—60提速很快，时速60—70动力是比较平缓的，到75以后会突然有动力爆发。
低速行驶中偶尔会有突然的拉扯感，例如：在一个比较匀速的低速路段，有时候会感觉在后面拉了一下车子，明显有前后晃荡停顿的感觉。（不知其他车主会不会遇到这种情况）
还有就是在减速时，点刹降速，松开后车会向前窜。本该是降速但突然会有加速的感觉。
车机目前没有问题，车里也没有异响，车辆跑偏也没发现，也是因为跑的不多，大部分路面都很好。
新车气味问题：之前我发过说车味很大，其实是因为4S店送的脚垫问题，等换了自己买的以后，车味就明显好很多。经过一个月晒车，跑味，基本没有什么味道，但不代表没有。（味道这个问题看个人的敏感度）
后备箱空间：我是5座车，后面我就直接放的露营车，露营椅，车罩，还有一个放琐碎东西的整理箱（长47宽32高27）。盖板下的储物格也很大，车门边的小盖板下，除了随车的工具，左右小格子也能放很多东西，例如：放小瓶的水基灭火器（一个小格能放2瓶）。后面的大盖板下格子我没用，目测空间也是很不错的。
我目前不喜欢的地方：备胎在车底悬挂，大天窗（我是真不喜欢这个大天窗，到现在我就没打开过，车友群里经常会看到说天窗异响什么的，也是很无奈）。
车便宜了，对于车上的内饰减配也是可以理解，氛围灯，香薰什么的不给也无所谓，都傲世版了毫米波雷达竟然也给减配，我就真觉得奇瑞差这点钱嘛。
对于24款的虎8pro冠军版，在今年一开年各个品牌车价下调，它的性价比还是可以的，空间有，动力有，操控上也有，还有7座可选，整体外观也可，在今年很值得去选它。
瑞虎8 PRO车友圈2024-05-198评论4点赞收藏分享二飞791
关注问一下这个是什么故障灯，代表啥意思
宝骏360车友圈2024-05-183评论1点赞收藏分享坤鸿汽车小黄
关注一、外观
这代5系的颜值我觉得是长在我的审美点上的一一透着一股成熟而又不失灵性的优雅，干净利落的车身线条、经典的双肾进气格栅搭配凌厉的“双L”形日间行车灯，犹如一只展翅之鹰，将车身整体宽度又作视觉上的延伸。
BMW 5系：外观颜值这块，我觉得应该能打9分了；驾驶—宝马的操控和驾乘质感本身就是不言而喻，而且非常巧合的是试驾路线和A6L一样的，所以在驾驶操控这方面真的很好分辨，虽说没有3系那种指哪打哪的精准，但在56E里面绝对是独一档的存在（我对这话负责哈哈）
二、内饰
这代5系内饰设计总的来说谈不上有多惊艳，是一种经典、舒适的感觉。虽然保留了大量实体按键，但对于我而言，还是更喜欢物理按键带来的盲操便利性，而且按键的搭配还算是有设计和层级感，因此个人感觉还是能体现高级感的
BMW是什么，它代表巴伐利亚精神，是德意志对机械的严谨追求；它不只是上下班代步的工具，也不是你出去谈生意的筹码，它是你小时候玩具篓里最喜欢的一部模型，是一个男孩纯真且炽热的梦。有人这么说过“买车其实就是买品牌认同”宝马给人的整体感觉就是运动、操控，能满足自己对于驾驶和家人在乘坐方面的需求，又有一定的商务属性，5系无疑是最合适的选择
宝马5系车友圈2024-05-18评论点赞收藏分享陈长安cj
关注03halo版➕性能包！半年用车心得买的时候是23年11月6号，8号上的牌照！我是全款18.2落地。本人02年在校赚4w提了星瑞14.8w。按揭的，开了5个月卖了换领克03！（领克没少让家里掏一分）有人问为什么不上03➕，我觉得没必要，配置halo觉得够用，动力也够了，我就是喜欢性能又不怎么玩车的老百姓而已！22w我真买奥迪了
首先被吸引的就是外观！特别激进的外观！22款的不喜欢，日行灯没有那么强烈的凶猛感。就是出了23款，我才换车的！
动力响应很快！底盘也很稳！高速稳如老狗！开150码完全不飘！驾驶感受真的不错！
油耗问题！运动模式10点起步，舒适模式7个点，高速6.5个点。选装了轮毂和声浪（我可以不开，但是我不能没有，我要装b）虽然马力才254！但是肯定是够了！
有人肯定要说影豹R了，看上领克的兄弟绝对不会去看影豹的，我说的，首先wtcr五年6冠！足以成为信仰！这是中国赛车的里程碑！为什么要喷？有本事自己去拿，没本事就别诋毁！
最后，领克03是个好车，内饰用料OK！后排也OK的，后排小点不代表不能坐人。
领克03车友圈2024-05-1712评论10点赞收藏分享我要大块巧克力
哈弗H6车主·新提车关注#云逛2024北京摩展这款摩托车的配置无疑是拉满了的存在，从里到外都是代表了中国8缸摩托车的科技水平，也是世界的第一个8缸摩托车，由此可见它的研发成本肯定不低。至于要如何均摊研发成本，卖什么售价应该是大家最想知道的问题。
长城灵魂 S 2000车友圈2024-05-17评论2点赞收藏分享合理不河狸
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年关注智己L6到底做了什么？做啥都被骂#辣评新车智己L6刚刚发布就因为颜值不错，原创程度高，宣传期间所宣传的首款半固态电池，内饰和中控大屏幕而引起了许多车友的高度关注当然也包括我在内。但是正式上市以后，被各种骂，做什么车友圈和网络都是一片骂声!来说说我的个人观点，分享一下我的个人看法。
一：行业首款搭载半固态电池的车型市场对干L6的期望值太高而引起的心理落差
开始智己L6在宣传的时候都是半固态电池，充电一次续航1000公里以上。这些因素都吸引很多车友关注和期待。
但是正式上市以后发现还是冷饭热炒，没有跨时代的新技术出现，也没有解决行业痛点。比如续航并没有太大提升，电池安全是不是更有保障等等行业难题。
100度和75度电池(宣传的固态电池)明明还是液态电解液，800V平台(宣传准900v)，续航1000公里以上呢?看了长续航版本最高也850km。并且同样大型轿车也没有装下150度电池，电池能量密度也没有质的提升。也没有把电池体积越做越小，作为半固态电池，就不能好好宣传是半固态，非的搞个光年固态电池？对于抱有很高期望的我，感觉有点失望。这种心理落差很大。
个人认为，宣传没错，过渡宣传就有错了。换名字没错，换个名字就当新技术来夸大宣传就更错了。现在车企不是智己一家，自己本来续航能跑1000公里，厂家敢在仪表盘标1500。并且驾驶习惯什么都不给你更新了，就能跑这么多，你跑不出来是车主的事。现在不这么干的反而不合群了，到底是什么原因导致的这个乱象!
二：发布会本意表达辛苦和认真造好车，却被解读为歌颂苦难!
资本家赚钱其实没错，资本就是为了赚钱，我们打工也是赚钱，只是我们赚的是工资，资本家赚的是利润，但是得有底线吧。
我们都是普通群众，注定只能在规则之内，并且逃不出为资本打工和卖命的命运。但是太过了就是吃人血馒头了。
发布会上讲的几个案例，什么上班时间长，错过自己小孩的出生见证，阳了也不休息冒着猝死的风险坚持工作。这些我本人可以认为是下面的工程师、技术人员和为这辆车付出巨大贡献。像对待自己孩子一样的对待这辆车。为了做好这辆车所有努力的全体人员。放弃了生命中最为重要的时刻，让有些事情成为一辈子的遗憾。但是不代表作为一个企业你就应该这么做。到底员工有没有请假?是不是请假了不批？作为员工的领导有没有做到人文关怀？个人认为这些很重要。重要到是不是在歌颂苦难，重要到是不是在宣扬可以这么剥削和压榨员工的地步。
三：营销套路太深
不可否认，智己L6不管是外观还是内饰，都是我喜欢的类型。还有一些黑科技：灵犀数字底盘，蟹行模式这些都是大这车的亮点。但是不代表营销可以老母猪带胸罩，一套接着一套，套路太深的营销到后面必将被反噬。非的玩点文字游戏，消费者不是傻子，你该优惠优惠，做不到的优惠不要许诺，最少我个人是这个性格。
很多小的条件加在一起让消费者越来越不看好，越来越不喜欢这个品牌。这么做营销的还有一家具体我不说了，怕他投诉我。
小米SU7汽车营销做的最好的就是我觉得他真诚，当然前期因为下定后显示的交车时间不对，也被不少人吐槽，但是很快进行整改，在里面没有太多套路，公众视野里的雷总本人一直也是谦卑和善的形象。
四：消费者为什么不买账
我喜欢一辆车可以有100个喜欢的理由，但是有一个理由都会影响我选择不买这辆车。特别是销售套路一套接一套更影响。
智己L6车友圈2024-05-17161评论43点赞收藏分享